みなさん こんにちわ。
さて、トヨタのBEV、bZ4Xの仕様がフワッと公開され、そして兄弟車のスバル ソルテラも同様のレベルでフワッと詳細が公開されました。
その内容から察することができることがたくさんあるんですが、noteで書いていこうと思います。
有料記事で。
モジュラープラットフォームとは？
なぜRAV4なのか？
縦置きなスバルプラットフォームでは・・とかとか。
ちなみにまだアカウントすら取ってません（笑
それが当たり前かもしれませんが、メーカーのプロパガンダに綺麗にやられるのが盲信するファンなんでしょうね。
ほんと表現方法って自由ですよね（ﾄｵｲﾒ
ということで、発表されたら思った以上にbZ4Xの兄弟車だったソルテラ。
まるでダイハツ ロッキーとトヨタ ライズ、いや、このパターンはプロボックスとマツダファミリアバン並みかもしれません。
見た印象ではbZ4Xのデザインはある意味完成しています。
溢れ出る海外スタッフが頑張った感。
上手にまとめてあると思います。合理的なデザインです。
マークもトヨタマークでスッキリ
キャラもややこしくないですね。
・・が、
無理にスバルアイデンティティを入れたので全体的な整合性が崩れぎみ。
グリルがいらないBEVなのにあえてのグリル。
そしてbZ4Xはフォグがないのでオールウェザーライトがあるように思うんですが、
こっちはフォグが。
比べると分かりますが、それができる場所に設置してますよね。
そしてスバルのエンブレムが前に。
なぜトヨタマークの位置にしなかった？・・とも思うんですが、デザインが重たいからそうしたんでしょうね。
そんな風に感じたんですが、タイヤ外径がベースとなったあのモデルとほぼ変わっていないので、
GTR開発の水野氏がキレそうな感じではあるんですが、その構成からこの車のやる気がどの程度かわかりますよね。
で、ぼーーーーと見てて重なったモデルがあるんですよ。
切れ長目に六角っぽいシェイプなグリル。
結果的にフォードマッハE的な何か・・
はい、たまたま 印象が近くなっただけですね。
気のせいですよ。完全に。
となると、やっぱbZ4Xのデザインって優れてますよね。
たぶん海外企画の・・おっと誰か（ry
今日はここまで。
FC2のブログも随時更新してます！
立ち寄ってくださいませ
https://atimot825.blog.fc2.com/
時節柄、厚労省サイトのリンクを貼っておきます。
新型コロナについてはなによりもここを確認するのが間違いないと思われます。
https://www.mhlw.go.jp/stf/seisakunitsuite/bunya/0000164708_00001.html
Follow me!
