さて総括の３回目です。何回まで続くかはわかりませんがAはネタがたっぷりなので（笑
さてそんな３回目ですが足について書いてみます。
Aクラスの足回り、前モデルとかなり変わってました（笑）
フロントは変わらんのですが、リアはマルチリンクになってます。
金かかってますやん（笑）
ノーマルもスポーツサスも両方乗りましたが、この２つでタイヤのサイズも変わっちゃうので正確にどうこうは書き難いです。
違いは15mmの車高差。
両方ともランフラットなんで荒れた所ではそのような動き。
でも両方とも良い動きです。のりごごちは悪くありません。
スポーツサスのリアシートにも乗りましたが見た目の印象ほど悪くなく普通に乗ってれます。
追い込むとスポーツサスがいいのは当たり前として、パワステもSportはダイレクトステアリングなので、よりクイックに感じる結果に。
てか250はダイレクトステアリング無いってのはなぜ？
そんなんで、足自体はそれだけ仕様がちがっても基本的によくうごいてくれてます。
特にリアの動きはいい。
あ、メルセデスだね。・・ていう感じ。
どんな感じかわからない方は是非CクラスやEクラスのメカサスを乗ってみてください。
で、相変わらずだな～と思ったのは最低地上高。
Sportで95mmです。すごいですね。
ホイールもツラ合ってるし、車高低いし触るとこなしですわ。
で、ストロークはきっちり取れてるし動きもしなやかやし。
A180Sportってある意味出来上がってますね。
エンジンが122PSなんでシャシー勝ちまくってるので、ド安定な車って事ですね。
・・てかね。これの乗りごごちが悪いって人はアウディに乗ってみてください（笑）
びっくりすると思います。
良く動いて、でもフラットで、粘っていなして自然にここち良い。
そう感じれるAの足でした。※ランフラットの感触は除く（笑）
車速を上げていっても速度を感じさせないんだろうなぁ・・とか思います。
ええ、褒めてますよ。
褒めてますとも。
あ、ちなみにBクラスも年次変更で足が良く動くようになりました！
別の車みたいに（笑）
そう考えると、やっぱ１回目の年次変更入るまでは待ちですか？・・とか思っちゃいますね。
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