みなさま こんばんわ そして ご無沙汰しております。
今年もあと2ヶ月。いかがお過ごしいでしょうか？
私は減量を進めつつも体調が悪くなったり、そして「ちいかわグッズ」獲得に東奔西走していたりします。
足はもちろん電気自動車のID4。
テスラなどに比べるとシンプルな電気自動車ですが、そんな電気自動車は非常に車として出来がよく、
乗りこなせる人はその印象がガラッと変わると思いますが、もしかしたら1番の問題はその見た目と走行感のギャップなのかもなぁ・・と思ったりしています。
ぶっちゃけ、テスラのようなOTAアップデートや諸々の機能がなくても車としての良さはそれ関係ないわけですが、
その点が話題になるってのもある意味思考のギャップなのかもしれません。
ちなみに前車はOTAがあった車ですが、変化はインフォティシステムのみ。
日本メーカーの電気自動車のOTAもほぼそれなので、テスラが本当に珍しい手法といいますか。
話は戻り、そんな電気自動車に乗っていると不満がないわけで。
環境に恵まれている私は毎日250km以上の残がある状態で運行開始しています。
つまり、隙間時間で充電ができ、結果、毎日走行可能距離が300km以上になっているということです。
そして走りは加速がよく、シームレス。小回りも効いて大排気量NAとコンパクトカーの扱いやすさがあります。
レーダー制御との親和性もとんでもなく、日々楽をさせてもらっています。
それに慣れると、「ガソリン車の排気量ヒエラルキーやエンジン音による走り感はなんだったんだ？」となるわけで。
最近、更新が少ないのはそのギャップを埋めるための思考が追いついていないとも言えます（笑
そんな中、自動車業界界隈で話をしたときにこんな話を聞かれました。
「abeoさん、車はどうなっていくと思う？」と。
私は言いました。
「自動運転は法律が許せば可能。条件付きだけど。そしてハンドルもなくなるだろう」と。
すると関係者界隈の反応は「ハンドルなくなるなら自分で車買う必要がないなぁ（笑）」と言われました。
まぁ、細かい説明はしてませんし、する気もないのでそのまま聞き流してましたが、
その流れは確実にあるわけで。
・・と城南エリアでWaymoのテストカーを見ると思うわけで。
で、それから数ヶ月後にこのニュース
ソースは各自で調べてくださいね。
ぶっちゃけ、ここまでの対応を国が進めるとは思いませんでした。
今までの流れからは想像できない速さでの検討なので。
これもやっぱ、政治が変わったから・・なんでしょうねぇ（意味深
で、これは可能なのか？
そしてハンドルなしの車を個人が買うことはあるのか？
・・をちょっと殴り書きします。
まず、自動運転。
これは条件付きで問題なく可能です。
どういうことか？
このニュースにもありますが、自動運転タクシーを見据えた処置です。
つまり、一般の車はさておき、現在テストが進むWAYMOなどの運行が先行していくということ。
「細い道とかダメなんじゃないの？」と思いますよね？
それはたぶんそう。
なので、首都圏の限定的なエリア内からのサービス提供開始で、
さらに細い道路はその範囲に含めない・・となるはず。
つまり、呼ぶ時はアプリから対応可能な道路上でピックアップとなり、
降車も対応可能な地点で・・となるはずです。
もちろん、呼ぶときに目的地も設定することになります。
それにより、バッテリー切れをしないよう、その距離に対応できる車両がアサインされる・・ということになるでしょう。
なぜそう思うのか？
先日わたしの自宅界隈（もろに住宅街）でWaymoを見たので。
ということでまずは以上が自動運転タクシー等の条件・・となります。
で、ハンドルについてはタクシーについては不要でも可能になりますよね？
で一般車はどうなるか？
こっちはすぐに歯無くならないし、方向としては格納式ステアリングになると思われ。
それにより人がコントロールするときと、自動運転でいくときを明確に切り離していくわけですね。
噛み砕くと、いつも自分で運転だけど、調子悪いから帰りは自動で・・ができるようになるということですね。
この仕様だと「自家用車を持ち続ける意味」は十分になります。
そんなわけで、結局は取り組み方でかわるということですね。
さて、これもいろいろ騒動が起きそうな予感が・・
どうなることやら・・・
本日はここまで。