さて昨日見てきましたNew Cクラス、さっと座ってポジション等々確認。
吹き出し口でかいわーとか思いながら見てたんですけど・・
なんやこのごちゃごちゃ感。・・とわりかしマジで思ったり。
特にこのあたり
思えば今のアウディA4がデビューしたときもそう思ったっけ・・
このMMIの操作には閉口しましたね。今では妙な慣れがあり何とも思わず、
逆にこれじゃないとイラッとしたり（笑）
たぶんこれも慣れるんでしょうね。
ただ未だにA6以上のMMIは疑問。
下手にタッチパネル入れたもんやから手間が増えてるという（苦笑）
日本では意外とその細かい操作が多いので、ダイヤルでポインター動かせるようにしたほうがいいとか思ったり。
かと思ったら・・
New TTはこの有様
じつはこの程度で足りてしまうって事なんでしょうね。
それから察するに・・
VWアウディはすっきり方面にシフトするような。
Newパサートも最小限ですよね。
これで面白いのはコントロールパネルがダッシュに有る事。
これはナビ画面をインパネに出す事が出来るからこういう位置でもいけるんでしょうね。
TTなんか・・
A3みたくせり出し画面も無く。
これですね。
で、その流れを考えると、そのメーカーも恐らくメーターは液晶に向かって行くんでしょうね。
Sクラスはこういうのっぺり画面。
そういう意味ではアウディのは形もいいですよね。
で、現状ドイツ御三家DセグメントではCクラスが発売を控えている状況。
結果新しさではCクラス、3シリ、A4の順番になります。
商品の魅力もそうなんでしょうね。
それが大きく動くとすれば約３年後なんでしょうね。
A4のプラグインハイブリット＋インパネ液晶化。
これ、結構すごいと思います。
それに対してベンツがどうするのかが個人的には興味津々です。
あ、その前にNEW パサートがどれほど伸びるかで判断できるかもしれませんね。
うーん。未来っぽくなってきた（笑）
ちなみにバック・トゥ・ザ・フューチャー PART2 の未来は2015年。
来年ですわ。
空は飛べそうにないですよね～
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