みなさん こんにちわ。
さて、電気自動車といえばテスラ 、そんな時代になりましたね。
まさかあの新興企業と言われたテスラがここまでになるとはホント予想もしませんでした。
モデル3のエグさよ・・と思うわけですが、そんなテスラが展開する急速充電器ネットワークといえば
スーパーチャージャーですよね？
日本でも着実に増えつつありますよね？
このスーパーチャージャーの特徴といえば・・
というか、テスラ独自の話ですが、充電ソケットが小さいんですよね。
ケーブルのボタンをポシっと押すと車両のカバーがにょーんと開くんですよ。
で、刺すだけでOK。 面倒な処理はなく料金は登録してあるクレジットカードで請求されます。
こういうギミックにお金をかけているところが従来の自動車メーカーではなかなかできないところではありますが、それの充電速度が「CHAdeMOがゴミのようだ」・・といった感じになってます。
昨年、そのスーパーチャージャーを他のメーカーの車両でも使えるように解放する・・という話があり、フランスやノルウェーでも使えるようになったとか。
現時点ではヨーロッパに限定されているという話がありますが、今後に期待したい案件ですよね。
それらで問題になるのは充電コネクター規格ですよね。
テスラのコネクターは独自仕様ですが、一般的にはCCSがメジャーです。
CHAdeMO? え？聞きます？
で、これで面白い話が出てきました。
「テスラ は米国のスーパーチャージャーステーションにCCSコネクタを追加する」・・と。
昨年テキサスの設備でCCSを備えたスーパーチャージャーを設置すると申請されていましたが、それを既存のスーパーチャージャーにも追加していくらしい。
表現としては「米国のスーパーチャージャーのOPとして他のコネクタを追加する予定」となっているので、もしかしたらCHAdeMOも・・と思ったりもしますが、US-COMBO CCS1なんでしょう。
これでどんどんスーパーチャージャーを他メーカーのBEVが使えるようになっていくんでしょうから、そうなると益々能力の高いスーパーチャージャーの需要が増えそうですよね。
でもってスーパーチャージャーは充電後にスマホに通知がくるのと、超過で金を取られるのでCHAdeMOみたいな「充電後も占有」が起きないのがいいですよね。
これ、ほんと日本でも展開してもらいたいなぁ・・と思ったりしますが、やっぱ何かと難しいような気が。
ほんと、どうにかならんもんなのか？
ああ、東洋のガラパゴス・・
などと思いますが、時間かかってもおねがいしたいですよね。
そんな感じですが、スーパーチャージャーV3でbZ4Xを充電したらどうなるんだろう？（笑
本日はここまで。
アメブロも書いてます。
ということで時節柄、新コロナについてのリンクを貼っときます。
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