ネタは熱いうちに内に出せといいますので、引き続きCクラスネタ。
引っ張ったら今月はCクラスだけで埋めれる自信があります（笑）
そんなCクラス、ディーラーも大にぎわい。
試乗も待ちが出て、結構大変みたいっすね。
見てましたらC180とC200の評価が全く違ってて笑っちゃいますね。
C180だけしか乗れなかった方は是非C200のエアマチックも試したほうがいいと思います。
もちろんC180しか検討に入らないって方もですね。
またメカサスvsエアサスだけでなく、スポーツサスvsノーマルサスっていう違いもありますので、お時間ある方は試乗車を乗り比べるのが良いと思います。
メルセデスコネクションでもしばらくすると揃うと思いますし。
そんな印象を受けたCクラスの悲喜交交（笑）
今日は動力性能について書いときましょう。
こうなりまぁす！※全て7Gです。
で、W204は
※7Gです
比べてわかるこの違い。
新型は軽量化もありますが、空力の差で加速性能が良くなっている様子。
で比較でこいつも置いときましょう
まぁパワーが物言う加速ですけど、高速域は意外とそうでもないんですね。
これで見比べるとW205 C200は少し遅れますが、馬力のあるA4Qとほぼ同じという事がわかりますね。
馬力差からするとすごいなぁ・・と思います。
W204 C200と比べるとW205の俊足具合がわかりますね。
A4Qと同じ馬力のW205 C250は、FRという事もあり駆動ロスが少ないため高速域ではぐいぐい伸びてますね。
そんなこんなですが、W204 C250はCLA250に加速負けてましたが、
W205 C250は勝ってます。
下克上も解消していい感じですね～
まぁ、CLA250 4マテの速さも大概ですけどね。
W205 CクラスはW204 と違ってV6が無いです。
C350がそれですね。
このモデルはアウディで言うとS4に相当するモデルです。
今回これを出して来てないってのはニーズが無いって事だったのかもしれません。
またCクラスはパーソナルカーですが、明らかにCLAとは色が違います。
やんちゃというよりは大人なラグジュアリーカーって感じですかね？
速さは置いといてクルージングでどやぁ！みたいな。
でもって、ドライバーシートも広々！ってよりはコクピット！みたいな感じで、パイロットの人は好きそうな気がします。
ちなみにわたし、試乗前は皆さん同様にインテリアやタイト感に違和感を感じてましたが、試乗（40分程度w）させてもらった後はそれらが吹っ飛びました。
そう言う意味では非常に車との一体感も感じられる絶妙なデザインの方向性だなぁ・・と感心。
これはもしかするとグレード（動力性能）にもよるかもしれませんけどね。
C200エアマチックはその意味でも良いバランスに感じます。
このワゴンって意外と面白いかもしれません。
ワゴン＝ファミリーカー的になりますが、このインテリアにより運転してる限りはそれらを感じにくいわけで、そう言う意味では両立できるかもしれません。
そんなワゴンは年末です。
うーん。バカ売れしそうな気がしてきた。。。
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