[wpap service="with" type="detail" id="B0C82CL4CN" title="ENGINE 2023年 08 月号 ［雑誌］"][wpap service="with" type="detail" id="B09JKCS76B" title="ル・ボラン（LE VOLANT） 2023年8月号 Vol.557 【電子版限定特典付き】 ［雑誌］"]
さて、新型プジョー408が日本に導入され、いろいろなレビューが目につきはじめました。
その408のデビューは昨年の6月。
それを当ブログ(の別のドメイン)でも書きました。
その408が日本に先日導入され、おおよそ当時予想した導入タイミングと合致し、
「うむ、輸入車の導入タイミングはやっぱ本国デリバリーの半年遅れだね」と思ったわけです。
この408は開発に長い時間がかかっています。
PSAによるとこの斬新なコンセプトに7年要したとのこと。
この兄弟車に・・
シトロエンのC5Xがありますが、これらとともに長い時間をかけられ、市場投入されたわけで。
この形を見て、「あれ？クラウンクロスオーバー、似てるよね？」と思うのは当然でしょう。
クーペルックのクロスオーバーとなれば似て当然なわけです。
・・が、これのデビューはいつか？ 7月です。
つまり、プジョーのほうが先で、またプジョーのこれの開発の画像はそれ以前からパラパラ出ていたわけで。
これが大前提です。
で、日本のとある媒体にこんなタイトルがついてました。
"「クラウンの先見性」を実感せざるえない"と。
読むと
・クラウンの先見性を感じさせるスタイル
・実にクラウンのクロスオーバーに似ている
とあります。
あ、ミスリード狙ってる・・と思ったわたし。
前提に書いた通り408のほうがクラウンよりも先にデビューしています。
となれば「クラウンのクロスオーバーに似ている」ではなく「クラウンのクロスオーバーが似ている」でないと正しくはありません。
プジョーに記事にあえてこの文言をここに突っ込んだ意図は「クラウンクロスオーバーがこのデザインの元祖」としたいが故でしょう。
そんなわけで、最近この手の「ミスリード狙い」が酷いように思います。
持ち上げたいのはわかりますが、無理があるんですよ
もし、仲間内でそういう話題になったら「ん？プジョー408のほうがデビュー先だよ？」と修正してあげてくださいませ。
しっかし、インターネット社会でそれらの情報は調べることがすぐにできるのに、それをしない書き手が多いように思います。
脱炭素の煽りもそうですが、やり口がyoutubeの再生回数狙いと同じ。
見る目を養う必要ってありますよね。
本日はここまで。
[wpap service="with" type="detail" id="B0C6STBLSG" title="1/18 プジョー PEUGEOT 408X 2023"]
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