さて、世はBEVシフトとなっていますが、それに異を唱える媒体などは少しの動きでも「だからBEVはダメだ！」みたいに言うわけで。
もう視野が狭すぎてびっくりするわけですが、明らかに長期で見た場合右肩上がりなんですよね。ずー・・と。
滑稽なのは中国でのBEVの墓場について。
事業失敗での放置なのに、使えないだゴミになるだけだ・・・とか。
ほんと、文句をいうところを一生懸命探すのでそういう風になるんでしょうね。
いずれにしても、視野が狭いというのは間違いなくだからこそその動きの根幹にある国際合意に気づかないんでしょうね。
仮にトヨタ潰しというならば世界130国以上が潰しにかかっているということになるんですが。
ということで、その手のひとたちはフォルクスワーゲンの減産についても曲解しています。
iD3系の生産が減産になっているんですよ。
需要低迷で。
日本はまだ未導入なので、だったら日本導入してくれ〜・・と思うわけですが、反対派はこれを「BEVは失敗だ」みたいに言うわけで。
で・も・ね
iD4/5、アウディQ4などは三交代でゴリゴリに製造注。
そしてこれらのモデルはドイツではバカ売れしています。
はい、これでわかりますよね？
特定のモデルが減産になっているだけです。
そしてこの背景は生産工場の都合もいろいろあるわけで。
なので、これらの停止は一時だけ。
ドレスデンでは14日間の停止です。
そして別の要因もいろいろあるんですが、それらにより減産が続いたとしても、2025年以降には再び急成長する・・というのが海外媒体の予想です。
ということで、主語が大きいニュースを鵜呑みにするのもほどほどにしましょう。
本日はここまで。
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