みなさん こんにちわ。
さて、わたしの車はフォルクスワーゲンのT-Roc。
TDI、つまりディーゼルターボのグレードはSPORTです。
これがなかなか良い車でもうすぐ５ヶ月を迎えますがとても気に入ってます。
前提は「パーソナルカーである」となりますが、非常に取り回しもよく、
そしてトルクフルなTDIは楽々と1.5t未満の車体を引っ張っていくので
一般道でも高速でも精神的に楽々です。
しかもこのTDI、吹けも早く音も静かでディーゼルっぽさが少ないんですよね。
そしてガソリンが高くなっている現在では、「軽油」なのでその点でも気楽です。
そのT-Rocで昨日都内から栃木佐野まで走りました。
ざっと片道100km。
行きは下道、帰りは高速というパターンです。
行きはこんなルート。
平均速度はもちろん上がらず、３時間30分かかりました（笑
googlemapの予測時間って結構近いかもしれませんよね。
帰りは・・
高速でスパッと帰ってきました。
これだけ時間の差が出ると高速道路ってほんと高速なんだなぁ・・と思いますよね。
で、行きの燃費はこれ
18.8km/Lでした。 19.4km/Lまで一時上がったんですが、終盤スローペースで落ちました。
でもこれ、一般道での燃費です。
都内はぐだぐだ
進歩大宮バイパスもぐでぐで・・で。
で、せっかく佐野にきたので・・
佐野らーめんを食べて帰りました。 今回は「佐野ラーメンいってつ」で晩御飯。
おいしかったです。
で、その後高速道路でサクッと都内へ。
平日&このご時世なので車は多かったですが、渋滞という渋滞は無くスルッと走りきりました。
もちろん燃費走行ではなく。
で、燃費はどうなったか？
はい、18.5km/Lとなりました。
いやぁ、ほんとこのディーゼルは燃費いいですね。
ちなみにこの画像はWe Connectのドライビングデータです。
これ、ほんとこういう管理するには重宝しますよね。
ずーーーーと累積していきますから。
そんな感じですが、ある程度流れがあるパターンでは割と優秀な結果が出るってことで。
BEVの特性もこれと近いんだろうなぁ・・とか思ってます。
さらに停車時は駆動側は電気を使わないので、より良い結果になると思われ。
トルクフルですし、やはりBEVまでのつなぎでディーゼルってのはいいかもしれません。
今日はここまで。
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