みなさん こんにちは
さて、メルセデスが予想を修正した件、先日書きました。
・・が、日本だけに限らず、これをネタにBEVを叩きたい媒体はまたしても曲解して報じています。
例えば2030年の電気自動車一本化をやめたとか、エンジンの新規開発をしているとか。
これ、2030年まで内燃機は続けるけど、EURO7対応のため既存エンジンを活用・カスタマイズして対応・・という話なんですよ。
そう言うのを見てほんとゾッとしましたよ。
マジ、元のソースは確認すべきだと思いました。
まぁ、叩きたい人は叩くのが目的なので理解なんてしていないんでしょうけど。
というわけでいろいろあって5年遅れてしまったBEVシフトの目標を修正したという話題についてはまた先のブログをみてください。
で、本日の話題。
2024年1月のドイツでの新車販売の統計が出ましたので本日はそれをネタにしようかと。
これらのソースはドイツ連邦自動車庁。
その数字がこれ。
出典：KBA
見方ですが、左はセグメント、右はそのセグメントで一番売れた車です。
ミニカー、小型、コンパクトクラス、ミドルクラス、アッパーミドル、アッパークラス、SUV、オフロードカー、スポーツカー、ミニバン、大型バン、
トランスポーター、大型トランスポーター、その他・・みたいな感じです。
これを見ると、ゴルフがやはり一番売れている・・と言うことがわかるかと。
もちろんそれぞれでフォルクスワーゲンの車がナンバーワンなので、フォルクスワーゲンがいかに汎用モデルを多く持っているか？・・・がわかりますよね。
もちろんEクラスやパサート、ティグアンも不動の地位になっているのがわかります。
そしてT-Rocがデビュー7年目でも根強く売れているという点がなかなかだなぁ・・と思ったり。
そしてこれらのトータルが213553台となっています。
出典：KBA
で、こちらは代替ドライブ、つまり内燃機以外をまとめた表となります。
電気自動車は前年比+23%、もちろん一番売れているのはテスラモデルYです。
続いてPHEVはフォードのクーガ。
燃料電池はトヨタのミライ。これ、すごいと思うでしょ？ 台数、五台なんですよ。（苦笑
で、ここまでがプラグインカー＆ゼロエミッション車。
そしてその下はハイブリットです。
最近欧州でハイブリットが増えている・・とありますが、これを日本の反BEVの方達はトヨタが席巻している！・・と思うらしいですが、
その統計はHEVというカテゴリーで48Vマイルドハイブリットもフルハイブリットも同じ枠組みとなっています。
そしてそれらのうち、トヨタは10%前後です。つまり９割は他社のHEVということですね。
知ること、大事。
で、この統計では
ハイブリット（マイルドハイブリット） 前年比＋24.3% そして一番売れたのはゴルフ。
フルハイはほぼトヨタ。 前年比+10.7% 一番売れたのはトヨタのヤリス。
そしてガス(LPG)は少数でダチアのサンデロとなっています。
はい、よく見てみましょうね。
同じ画像をもう一度。
HEV（マイルドハイブリッド＋フルハイ）のうち、トヨタは12%程度、つまり、それ以外はトヨタ以外です。
で、ゴルフがハイブリットのトップですが、これはeTSI、つまり48Vマイルドハイブリットです。
オチとしては欧州でハイブリットが増えているのは標準モデルでマイルドハイブリットの車が増えているからです。
ゴルフはもちろん、Eクラスも5シリーズも同様で、今後はもっと増えるでしょう。
これはEURO7排ガス規制対策でもあるんですが、必然ともいえます。
これ、国内の報道とはかなり温度差があると思いませんか？
そして、ドイツの全販売台数のうち、トヨタのハイブリットは3.5%となります。
全部合わせてもゴルフの台数よりも少ない・・となるわけですが、そう考えるとトヨタのハイブリットを持ち上げるのはちょっと違うように思いませんか？
で、それらの伸びを考えた場合、電気自動車の+23.9%、PHEVの+62.6%、そしてHEVの+24.3%はいずれもトヨタのハイブリットよりも大きい伸び率です。
そしてBEVはトヨタのハイブリットの3倍ほど売れています。
これの結果からは日本国内で報じられているのと肌感覚で乖離があると思いませんか？
なーんて思いますが、こういう数字を見ていると日本でのそれらの報道って忖度が働いているよね？？と思うわけで。
そう言う情報を知るのは大事だと思います。マジで。
ということで、本日はここまで。
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