さて、今日は東京マラソンですね。
ちょっと体調も悪いので自宅内ローラーはしてますけど
今日みたいな日は都内も走りづらいので結局自転車はお休みです。
で、今日も続きです。
まぁ、続きにするほどネタが豊富なわけではないんですけどね。
で、今日はリアを見てみましょう
あ、赤のラインがB8、黒がB9です。
ハンドルで合わした時の差ですよ。
前はほぼ同じツラになってました。
で、リアはこんな感じで違います。
ホイールベース延長もあり、リアは僅かに延長ってことですね。
リアガラスの末端見ると、ホイールベース延長ってのが良くわかりますね。
トランク長などはほぼ変わらずです。
フェンダーの絞りが違うのでボリュームがあるように見えますね。
で、幅はやっぱり僅かな差ですね。
で、個人的にはそんなにでっかくなった感覚は無いです。
幅は片側1cm以内なわけで、ミラーtoミラーは現行と変わらないどころか、
現行より狭いわけで。
どちらかというとデザインの違いによるサイズ感の変更・・という印象です。
B8でもそこそこデカかったので、Cクラスと比べるとわずかな変更に思えますが・・
もう一度みましょうね
前半分の比較。
ミラーの出っ張り部はむしろB9が引っ込んでます。
後ろ側。
リアフェンダーがわずかに出てる程度。
で、リアがわずかに長くなってる程度。
正直これで大きくなりすぎた！！！・・とは感じませんが、
なんかそう言う人いますよね。
まぁ、人それぞれ感じ方が違いますが、わたしは15mmなんて誤差レベルに思っちゃいます。
なんしか
わたしは六本木ヒルズのP1機械式にはいるのが条件ですので（笑
ただインテリアはデザイン変更の効果は高く、広く見えますよね。
なんでも印象って感じですよね～
デザインってすごいですよね。
ちなみにわたしの自宅駐車場、
目安で黄色いラインを引いてますが、A6,A7,A8,Q5までこのラインの中で収まります。
なので幅で悩んだことは六本木ヒルズP1以外は無いんですけど、
どっちかというと長さと高さのほうが気になります。
A6~A8なんかは奥まできっちり止めても前のタイルより先に頭が出ますので。
で、長ければ最小回転半径云々よりもオーバーハングの問題が。
なのでその存在感とかって幅より長さと高さで印象が決まるように思います。
あれですね、５ナンバーのミニバンがデカく見えるのと同じですね。
あ、この画像、３日1700km走ってドロドロになったので洗車した後の絵です。
やっぱ洗車した後って気持ちいいですよね。
スキっとしますね。
で、ちょっと話をもどして、３日1700km中、700kmは3名～4名で乗ってたわけです。
で、やっぱり４名乗車だとこれくらいの車のサイズが無いとキツいなぁ・・と感じました。
そういう使い方ではB9のホイールベース延長によるリアシート拡大は有効ですよね。
で、サイズアップもほどほどなので、ある意味わたしのような利用用途にはマッチしているように思えます。
さて１２月に車検なわけですが、どうしましょうかね？？
車検を受けるという選択肢も残してますが、しばらく色々悩めそうです。
では。
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