発表前にQ3 レザーパッケージを乗る機会がありました。
この時はぜんぜんいい印象が残りませんでした。
アイドリングストップはA1を彷彿させる仕上がり。
そしてチョロQのような乗りごごち（乗った事ないですけどそんな感じ）、
235/60R18なのに固いのりごごちと低速域でのマシュマロのようなパワステw、
合わないポジションと着座位置から全く手が届かない各種インターフェイス。
巡航からの加速でワンテンポ以上遅れる反応、
211ps・30.6kgmのはずなのに自分のA4より遅く感じる加速感。
そしてぱっとしないスタイリング・・・
そんな感じだったのですが・・・
で、たまたま昨日２回目のQ３試乗。S-lineのADS付き。これ、広報車らしい。
※画像はイメージです。
乗ってみてびっくり。前回のレポート撤回。
はっきり言ってイイ。
ポジションがちょっと合わなくてもインターフェイスに届かなくても、ドライブフィールがとても良い。
なんしかフラット。ド安定。びっくりするくらい。
前回のぴょこぴょこもなし。突き上げもなし。
エンジンもそこそこ速い。気持ちがいい。
第三京浜で色々試したけどいい感じ。アクセルオフでもすわりがいい。
見た目もまとまりがあり、後ろのデザインも気にならない。
S-lineいいじゃん！って感じ。
しっかし前回のレザーパッケージとの違いはなんなんだ？
タイヤも一緒なのに。 やっぱADS？？？
・・な感じでした。
※この広報車S-lineと同仕様の試乗車は今のところ日本にはないらしい。
という事で現時点での私のオススメのQ3は・・
211PS S-line ADS付き。
・見た目でバンパー・フェンダーカラードは必須。
カタログには211PSは基本カラードらしいのだが・・
・タイヤは18インチがバランス良し。
211PSはデフォルトで18インチです。
・S-lineは車高が２cm低い。これは纏まり感を高めている。
車高調組むのもありだと思う。でも問題はドライブセレクトとの相性
・ADSは選ぶべき
はっきり言ってコレで評価が分かれると思う。
現時点ではS-lineのスポーツサスとの組み合わせしか確認できてないですけど、
見た目のバランスと純正の安定性は社外品では無理なので、安全パイとしてこの組み合わせ
・S-lineバンパーがより纏まり感を強調
こんな感じ。
でも高いなぁ～（笑）
Follow me!
