さて何故かまた試乗に行ってるわたし（笑）
今回何故試乗したかというと、パノラミックルーフ付きが試乗に下りてたみたいなので。
パノラミックルーフはこんな感じ。
開けたところ
何かの拍子に押したりしたら壊れそう（汗）
チルトさせたらこんな感じ
車内から
運転席や助手席はあんまり関係ないような・・
車内が明るくなる感じですかね。
リアシートからはもちろん視界が開けていい感じですよ。
シェードをしめたらこんな感じ
カーテンですね。完全に遮光しません。
ちょい微妙。
で、奥さんを後ろに乗せて一周。
で、わかった事。
・パノラミックルーフを付けると室内高が低くなる。
前席は気にならないレベルです。
が、リアシートの圧迫感はかなりのもの。
開放感は良くなるが、奥さん曰く開放感より室内高が低くなる分の圧迫感が強いとの事。
確かに比べると低く感じますね。
・やっぱ少し重くなる。
そんな感じで、個人的には無くても良いと感じました。
てか奥さんNGというオチ。
Bクラスとか室内高があるといいと思います。
※日本導入のBクラスには設定がありません（涙
そんな感じで色々考えると個人的には
A250Sportでパノラミック以外のオプション付けがいいなぁ・・と思いました。
Bクラスはアクティブパーキングアシストやパノラミックやharman/kadonのOPがないので、
B250導入時に設定されないかなぁ・・とか思ったり。
そんなこんなで250導入後、一回目の年次変更が入るまで待ちます（笑）
などなど色々考えるとCLAでパノラミックルーフも室内高がちょっと厳しいかもしれませんね。
あ、今回の試乗では３名乗車ですがスタードダッシュを試してみました。
ローンチコントロールがあるかないかはわかりませんが、
ブレーキを踏んだままアクセルを踏んで回転上げてブレーキリリース。
するとTCが少し効きつついい感じでスタートでき、そのままレッドまでするっと加速。
２速レッドに当たる前にアクセル抜きましたが、感覚的には馬力なりに十分な加速だと思いました。
どういいましょうか、めっちゃ速くはないですが雰囲気はいい感じ。
エンジンのフィールはまぁ、そんなもんでしょう（笑）
ロープレターボですしね～
A180は昔のフランス車のようにパキパキ回しながら走らすのが楽しいかもしれませんね。
さ、いい加減CPA警告が出てる際のBAS作動はレーダーと連携してるかどうかを解明しなければ（汗
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