はい、画像ど～ん！w
右がAMGです。（汗
ローターサイズ・キャリパーとも見た目のボリュームが雲泥の差。
コストの差が見えちゃいます。
見た目からの判断ですが、A45は4ポッドのキャリパー。
ローターサイズはフロント350mm×32mm、リアは330mm×22mm。
タイヤサイズはA250といっしょの235/40 R 18
で、A250は片押しの１ピストン。
表側のメルセデスロゴはカバー。
まだサイズなどが良くわかってないのですが、A180とA250ではキャリパーとローターが若干サイズが違うような気がします。
見た目一緒ですが違うってのが多いんですよ～
そこらへんがメルセデスだね！って感じです。
コストダウン目的の共通化をしたらいけない所はしてません。
例えばBクラス。
180と180Sportでパッドもローターも大きさが違います。
※即ちキャリパーも大きさが違うって事ですね。
これです。
同じエンジンでほぼ変わらない車重なのにこの違い。
ローターはこんな感じ。
直径で15mm違います。
それだけSportのほうが容量があるってことですね。
ちなみにリアパッドとローターは同じサイズでした。
A250についてどれくらいA180と容量が違うかは情報待ちですが、
興味津々だったりします。
A45とタイヤサイズが同じでエンジンも基本的には一緒。
4MATICと補機類の差で車重もちがうんですが、それの違いに対してどれだけ設定を変えてて、
マージンを取っているかなど、それらの容量でなんとなしにわかるので。。。
たぶんA45はオーバースペックになってると思いますが（笑）
楽しいな～こういう比較ってw
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