ナビのモニターが真ん中にドンとありますねってのは以前書きました。
以後はこういうデザインになっていくんでしょうね。
少なくともGLKまでは。
埋め込みじゃないと嫌ってユーザーさんは選択肢が減りそうですね。
さてそんなCクラスも色んなスパイショットが出て来てますよね。
これもそんな一枚ですが・・なんだか鼻が長く感じませんか？
横の偽装が取れたらプレスラインが出るので伸びやかに見えるかも・・と思いつつも、
長く感じます。
今よりは大きいらしいですが、雰囲気的に見た目で大きいと思う大きさになりそうな予感。
現行型と比べるとあきらかに違う見栄えなんでしょうね。ボディラインも丸いし。
結局はNewSの小型版ですもんね～
まぁ上手にまとめるんでしょうけど、少し高くなりそうな予感。
そうそう、エンジンですけど4気筒の1.6Lと2.0Lですが、
やっぱMFAプラットフォームのエンジンを縦仕様にしたっぽいですね。
どこまで同じかはわかりませんが、基本の設計は同じ。
ボア・ストローク・圧縮比は同じ。で、出力も同じ。
1.6LはMFAの横置きのブーストアップ仕様で156Hp、
2.0Lは184 HP , 211 HP 、 252 HP の３タイプって事なので、
A/B/CLAのエンジンも少しくらいのブーストアップだったら平気そう。
エラーは出るかもしれないです・・
まぁ、そんな感じですが、かなり共通部品を増やしてるって感じですね。
旧A/Bはエンジンや構造が特殊だったからある意味これが普通なのかもしれませんね。
さて、今度のCはCLA250に加速など勝てるんでしょうか？
空力の壁がポイントです。
これでCLA250が相変わらず速かったら面白いんですけど。
ちょっとwktk
Follow me!
