ほら、東京は雪だとか言ってたのにこのありさまですわ。
全く雪らしいものは舞うこともなく。
せっかく今日のためにスタッドレス履いたのに！（ｳｿ
そんな感じですが、パサートさん運転変えたら市街地で普通に12km/L超えてくるのよねん。
平和なもんです。
そうそう、シートカバーはそろそろ着手しますよ。
取り付け方法を全て動画で撮影する予定です。
で、今日の話題はフォルクスワーゲンのティグアン。
それのFL（フェイスリフト）が控えてるんですが、それの予想図が出てきました。
はいこれ。
なにがどうなったかというと、ゴルフ８テイストが加わってますね。
デイライトの形状もそうですが、目尻が伸びてます。
黒ひげ危機一髪的なバンパーはグレードによるんでしょうけど、
フォグが消えたということは、やはりヘッドライトはコーナーライト付きマルチビームになるんでしょうね。
真面目すぎたデザインの現行がちょっとほぐれていい感じかと。
現行は面圧を感じますが、新型はバンパー開口部の広さで吸われるように感じたりしてw
ボディはプレスなど変わらないですね。
で、リアはこれ。
テールレンズの意匠にランボルギーニテイスト追加。
これはFLパサートのテールと同じですね。
で、車名エンブレムがマーク下に。
後ろ姿はほぼ変わらない印象。
ヨーロッパ車のフェイスリフトは国産車のマイナーチェンジな扱いですが、
今回のFLは小変更なので、現行がそれだけ完成度が高いともいえますね。
注目のポイントはレーダー制御のアップデートとインターフェースの変更。
最近は見た目よりもそっちの向上が気になりますよね〜
48Vなどはわかりませんが、MQB2まで待ちになるんかしら？
なんにしても現行ティグアンはこれ以上ないくらい可もなく不可もなく、
不足もなく疲労もなく生活に馴染む走行性能が高い車なので、
その車がどれだけアップデートするか、興味津々です。
まぁ、日本導入は本国発表してから半年〜1年先なので、まだまだ先ですけどね。
てか、FLパサートはいつ入ってくるんだろう？
ということで、今日はここまで。
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