みなさん こんにちわ
さて、先日もAセグメントのEV化が進んでいることを書きましたが、
ほんとどこもかしこもそんな感じですよね。
違うのは国産メーカーだけという（苦笑
軽規格がある日本ですから、それが障壁になってるように思いますが、
スズキとかが率先してやらんとあかんようにも思うんですが。
で、輸入車はスマートやルノートゥインゴ、500eやらどんどん発表されてますね。
VWについてはe-upってのがあったんですが、これは内燃機シャシーの転用なんですね。
で、これからはEV専用シャシーじゃないと色々メリットがでないもんで、
このe-upもiD.1に変身しちゃいます。
※内燃機シャシーでEVはメリット少なすぎという評価になってるみたいっす。
つまり、e-up = iD.1じゃないですよ。
で、
こんな感じで予想イラストが出てくるんですよ。
まるでe-up。
いやぁ、ほんと全然違いますね（棒
そんな感じですが、300km程度の航続距離を持つらしいです。
ほんとAセグってそんな感じでいいんでしょうね〜
時代の流れが「ニーズに合わせた区別」ってのがはっきりしてきましたね。
ちなみにこやつはMEBを使った車。
つまりEV専用モジュールってことです。
これはiD3ですが、基本的な構造は全てこれですね。
うん。シンプル。
こういうのが当たり前になっていったら、懐かしの初代Aクラスの横転なんてのも無くなるんでしょうね。
レッツ低重心！（笑
まさにチョロQやん。 あ、世代出るねこの表現。
こんなのが超スタートダッシュしたらビビるよね（笑
まぁ、ないけど。制御で絶対に抑えるしw
新コロナウイルスで世の形がいろいろと変わっていってますが、
自動車業界もこれを機会になにかとかわるように思います。
ほら、EV化で部品点数源、そしてそれに伴う人員やサプライヤーも減（笑
超リストラ時代の始まりです。そこだけかいつまんで書くと（笑
そんな感じですが、今日はここまで。
そんな感じですが、時節柄、コロナについてのリンクを貼っときます。
下記の厚労省サイトが標準的なものになります。
https://www.mhlw.go.jp/stf/seisakunitsuite/bunya/0000164708_00001.html
ということで今日はここまで〜
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