欧州自動車工業会(ACEA)が描く未来予想図　〜え？2035年に内燃機自動車の存在は半分になるって？〜

みなさん　こんにちわ

あるいはこんばんわ

さて、世は電動化時代ということですが、ここ数ヶ月で「日本自動車メーカーだけ停滞している」感が強く出ちゃいましたね。

もちろんそれだけの変化があったのは、今までそれを準備し、実行してきたからです。

これは日本自動車メーカーも同じで、逆の言い方をすれば、遅れている日本自動車メーカーは今までそれを準備してこなかった・・ということになります。

そりゃ差がつきますよね？

え？日本自動車メーカーは遅れてない？

いや、ダントツで遅れてますよ。パリ協定を軸で見てもらうとそれは明らかです。

そんな感じですが、世界で先行しているのはヨーロッパです。

そのヨーロッパの欧州自動車工業会(ACEA)はこの先の変動をこのように見ています。

出典:ACEA

これは新車販売台数でなく、世に出回っている車の割合となっています。

濃紺は今までの車。

緑はEURO6な車、

赤はEURO7の車となっています。

そして黄色はゼロエミッション車です。つまりBEVかFCEVか？・・ですね。

もちろんEURO7排出規制はまだ詳細が決まっていませんが、それでもEuro7を嫌ったメーカーがBEVシフトを初めているので、このような予想になるんでしょうね。

これの何が凄いかといいますと、2035年の段階でEuro7対応した車両は10%しか世に出回っていない・・ということです。

つまり、それだけBEV等へシフトし、Euro7対応車はそれだけ売れない・・ということになるわけで。

この変化により窒素酸化物(NOx)は4%削減されると推定されています。

そして2050年にはどうなっているか？

ゼロエミッション以外は10%未満となっています。

つまり、今後の市場は確実にゼロエミッションに進んでいく・・となります。

これらの予測から確実に言えることは、この市場で自動車を売るとすれば、急激な変化が出始める2026年あたりにはしっかりとラインナップを用意しておく必要がある・・ということですね。

日本自動車メーカーはおおよそこのタイミングがターゲットになっている様子ですが、他メーカーはすでに進めていますので、その差がどのようになるか？・・で日本自動車メーカーの将来が決まりそうに思います。

興味深いのは自動車の総数は年々増えるとなっています。

すでに世界の自動車販売は天井を売って下降カーブに・・といった話があるので、なぜこういう予想なのか？・・が気になるわけですが、もしそうなのであればEUの「若者の車離れ」は無いということになりますよね。

いずれにせよ、ヨーロッパのゼロエミッション化は止まることはなさそうですね。

というわけで本日はここまで

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