アウディA4ですw
色々な車を想像しておられる方も多かったと思いますが、面白くも無い選択でごめんなさい。
m(＿ ＿；)m
でもってセダンです。
※現A4はアバント（ワゴン）ですが、その前のA4もアバントでした。
これでB8型は3台目になりますね（汗）
今回の拘りポイントはバング＆オルフセン。
そう、B&Oです。
若い頃、オーディオも色々やりましてヘッドはナカミチ・スピーカーはa/d/s・アンプはオーディソンとか音質にこだわって触ってました。
当時はテープからCDに移行する時期だったんですが、ソース自体の音も良かったので満足してましたね～
・・で、その後iPodとかデジタルに移行していくうちに元がデジタルだとあんま良くないでしょ？っていう偏見で気にしないようにしてました。
ただ最近A8とかA6とか借りることが多かったので純正BOSEをさんざ聞いてたんですが、
これがA4純正と比べると段違いにいい事に気がついてしまい・・
で、A4のB&OとかCLAのhaman/kadonとか真面目に聞くとその良さがあり・・
で、昔を思い出してそっちの道が復活したわけです。今回は聞き専門ですけどね。
車って音を再生するには良くない環境なんですよね。
形もいびつでシートもありますし。シートの素材によっては音を吸収する事もあり。
で、レイアウトの問題もあり結果フロントやリアガラスの反射も利用して音域を作るわけです。
このリアを鳴らすってのはスピーカーの位置によっては音の高さ（位置）を上げる効果を出し易いんですが、セダンはこれがやりやすいです。
もちろん車の開口部が少ないほうがいいのは間違いないのですが、セダンはその点でも利点があります。
そんな事から今回は音重視＝セダンという選択になり、CLAやCセダンやA4セダンが候補に上がったわけです。
上級オーディオが次車の条件の一つになった理由はそんな感じ。
アウディの場合、アバントでB&O付きが在庫も無かったので選びようもなかったんですけどね。
CクラスもOPからhaman/kadonを無くしてましたしね・・
ちなみに今、アウディでもB&O付きの在庫はほんとに少ないみたいです。
逆にレーダー付きは多い様子。
で、B&O付きで在庫があったのがA4 2.0T セダンクアトロ だったんです。
でも色が希望じゃなかったんですよ。
ファントムブラックパールです。
まぁ、他に選びようも無いのでそれで納得しましたが、私の人生初の真っ黒車となります。
つづく
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