予定とおり発表されました限定車、「A６ S-LIine Plus」。
A6 2.8ベースでSラインのOPと特別な（笑）ホイールが付いたモデルです。
このPlus付きが出て来たってことは一応末期に片足を突っ込んだ証拠。
といってもまだ２年以上はこのままでしょうから日本車の末期とはニュアンスが違うんですけどね。
で、今回の限定車の特徴は・・
もちろんこのホイール。予想通りの20インチ（笑）
ボディがデカイから違和感ないけどでっかいホイールです。
エンジンは2.8 V6 NAで、204PS 28.6kgmなので普通には走れます。
ただ限定車なのでOPでB&Oもプレセンスパッケージ（アダプティブクルコン等レーダー装備）が付かない／付けれないのが難点。
A4 S-Line Plusもそうでしたね。
このPlusが出て来て思うのがこの2.8 V6 エンジンのカタログ落ち。
このエンジン、実はすごく気持ちよく回ります。
アウディのV型で唯一現存するショートストローク型のV6なんですよね。
ちなみに84.5mm×82.4mm
※他にもあるよ！って方はおしえてください（笑）
あとのV型はR8のV10まで全てロングストローク。
ベースが同じV6 3.2 とか V6Tとかと比べても回り方はスムーズで軽いです。
特にレブリミットに近い程この差はあったりします。
※パワー感や速さは別ですよ
ちなみにアウディR8のV8とV10の違いは気筒数だけでボア×ストロークは同じ。
これはなんだかなぁ・・と思います。
フェラーリみたいに軽くファン！っと軽く回らないのはその差ですわ。
迫力はありますけどね。
そんなある意味V6のメリット（＝なめらか等）を活かせるショートストロークエンジン＝2.8FSIが無くなるのでは？・・ってのは前々から良く聞くわけで、こういう限定車が出てくると、そのカタログ落ちを意識せずにはいられません（笑）
ちなみに一時マジで買うか悩んだ事がありまして・・
そのV6エンジン＋クワトロ＋広い＋デカイ＋安い（値引き（ry))のマジックに引っかかりそうになる事もしばしば。
３回くらいディーラーから借りましたかね？
最終的にはリセールと燃費と大きさでNGにしたんですけど、好きな車（組み合わせ？）でもあります。
そういう意味では2.8狙いの方はそのカタログ落ちも意識して検討するのがいいのかもしれません。
※カタログ落ちは根も葉もない噂ですけど、あり得る話です。
でもまぁ、価格が760万～808万ってインパクトある価格ですよね（笑）
他に選択肢あるわ～・・てのは伏せときましょう。
そんな感じですが、年次変更の噂を拾ってきたのでご紹介。
A4アバント、次の年次変更かその次かでオートマチックテールゲートが復活します。
自動で開閉するあいつです。
一回カタログから消えたこの装備ですが、復活だけでなく・・
なんと標準装備に！
うーん、どっかの204 Cワゴンでもあったパターンだ。
まぁ、たぶん少し値上がりするとも思いますけどね（笑）
ちなみに211PSから225PSへの変更は無いみたいです。
さぁ、まだまだ２年ほど現役のA4ですが、そろそろレーダー関係のセーフティもA3のシステムにアップグレードしれくれぃ！ と思ったり。
いやいや結構マジで希望します（笑）
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