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みなさま こんにちは
さて、私の車はID4。電気自動車です。
乗り換えてからまだ1ヶ月経っていませんが、その1ヶ月経ってないうちに・・
・電欠
・凍死
・火災
には合っていません。
あとバッテリー容量は52kWhで100%ゲージでは2%が約1kWhとなりますが、
1kWhで5~6km走る結果から２〜３kmで1%減るわけで。
それを理解しておればその減り方は妥当で「みるみる減る」とも思わず。
これ、よく言われる表現ですが、ガソリン車はメーターがアバウトなのでそれがわからんだけなんですよね。
T-Rocの乗り換え前の燃料調整では2日に1回5L入れてましたが都度「こんなに減るのか」と思ってました。
結局大量に燃料があってメーターがガバガバだと麻痺しちゃうんでしょうね。
で、話を戻してそういうマネージメントをできるように情報収集していますが、
最近思ったことが。
まだ自宅充電がないので急速を使うわけです。
で、主に１年間無料のPCAか、無料開放されているパワーXにいくわけで。
その他の無料急速も何件か行きましたが、これらで思ったことは・・
「やっぱ空いてるっていい」
どういうことか？
予約できるパワーXはまだマシですが、そうでない一般開放している急速は行ってみないとわかりません。
行って充電中の車がいればもうアウトです。
他をあたろう・・と思ったりするわけで。
これは他でいいわという考えがあるからですが、そのパワーエックスでも休日は予約でパンパン。
行きやすいところほどこの傾向が。
まぁ、予約できるだけマシと言えますが、そのパワーエックスに行って充電したら40kW未満しか出なかったら
orz
となるわけで。
でもPCAはポルシェ・アウディ・フォルクスワーゲンのみ。
圧倒的に空いていてまた時間制限もありません。
そしてスロットが割と多く。
夜なんかはマジで誰もいません（笑
そして機器はパワーエックス。
たぶん、環境の問題なんでしょうけど、アウディのこれらでは50kW台がすっと出るので印象がまた違ったり。
で、圧倒的なのは紀尾井町。
４スロットあるここもパワーエックスですが、限定されているので埋まっている状態を見たことがなく。
私が行った平日は私のみ
昨日でも同時には２台まで。
それでも・・
入れ始めは90kWの受電可能なほぼ最大値を出したりしてくれます。
そして・・
35分で80%まで回復。
その状態でも43kW出てます。
30分制限なくても無料開放じゃない場合は時間制です。
となると短時間でガツっと入る方がお得なわけで。
であれば場所選びますよね。
あと、紀尾井町にいくまでになるべく減らすべくギリギリチャレンジをしていたんです。
結果10%まで減らしましたがその状態で紀尾井町まででドキドキすることもなく。
走行可能距離が50km切ってガソリン車なら無駄にドキドキするのにこれは一体なんなんだ？・・と思ったんですが、
結論は「充電スポットが空いているというのが確実にわかって、また速度も速いのがわかっている安心感」なんだなぁ・・と感じたり。
免許取り立てのときはガソリンが減るのをドキドキした記憶があります。
初めてのスマホもそう。
電気自動車も同様ですが、これらの不安をなくすのはやっぱりその利便性なんだなぁ・・と改めて実感しました。
というわけですが、紀尾井町では向かいのアウディが開いておれば・・
水の差し入れがあったりも。
もちろん、「店内でお飲み物いかが？」という案内もあったり。
やっぱこういう点が差となるんでしょうね。
ということで、やっぱインフラの取り合いがない状態にならないと不安になる・・という話でした。
ちなみに紀尾井町は横にセブンイレブン、少し歩いてシャトレーゼがあったりもするので、
時間潰しには困りませんし、そもそも紀尾井町のチャージングハブは屋根つきなので実に涼しいんですよね。
よくその界隈もいくので私にはもってこい。
本日はここまで。
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