アウディ

A6ハイブリット、乗ってみました

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はい。乗ってきましたよ。

外観などはまんまA6。

で、早速エンジンスタート!!!!!

「無音」

はい。無音です。

で、少し走るとエンジン始動。

そのときのバッテリーや負荷との兼ね合いで始動するタイミングは違うみたいです。

でも始動したのがわからない(汗)

アイドリングストップ時も停車前に止まりますし、始動もモーターで動いてからかかります。
なので、エンジン始動の揺れが感じられません(汗)

遮音もうまく4気筒の音も気になりません。

普通に乗るならいいなぁと思いました。

普通に乗るなら・・・

というのは、やっぱわかりにくいんですよ。色々。

例えばこれ。

イメージ 2

水温計がバッテリメーターに。※駆動用です

タコメーターがハイブリットの稼働状態のモニターに。

個人的にコレが不安で(笑)

水温は警告がでるまでわからない。

で、ATをマニュアル操作したりSモードで走ってる時に回転数がわからない。

もちろん巡航中の回転もわからない。

そんなんだからこのメーターは回生・駆動の確認くらいにしかつかえない。

踏み込むとBOOSTまでメーターが振り切れるしアクセル抜くと一気にそこからCHARGEにもどります。

その感覚がね。。。

で、実際加速が2.8と比べて速いかどうかもわかりにくい。
いや、0発進の加速は良いんですけどね

そもそも車重もそこそこありますしFFなので、仮に2.8より速いと言われてもクアトロの押し出し感には勝てません。

で、エンジンの雰囲気も違うので2.8のほうが「乗ってる感」は強いですよね。

ストレス無く加速していくのはハイブリットらしいのですが、それ以上の加速感がないんですよ。

なもんで、悩ましい商品やね~って営業さんに聞くと、やっぱり積極的に売っていないみたいです。

普通の他の車がうれちゃいますし、
価格差なども考えると他の商品のほうが売れやすいみたいです。
あとQ5ハイブリット待ちとか。

そりゃそうだ。

よほど「この車がいい」とかないと色々比較しちゃいますもんね。

私なんか4人乗りで荷物が乗るミニバン以外で1900幅以下ってのが車に対する最低条件なんですが、
A6アバントを考えると大きすぎ・燃費悪すぎ・ランニングコストかかりすぎ、そしてそれらのネガを払拭する魅力が無いので却下、
A5SBは良い大きさだけど荷物と乗車人数でケチがつき、あげくA4との価格差の開き具合と値引きの渋さで「それだったらA4でいいやん」と思っちゃうんですよね。
決定的なのはA5のOCがちょっと(笑)
じゃあA4AVクアトロでいいじゃん!ってなるのですが、クアトロの必然性を感じないという(汗)
で、FFにのっちゃうわけですね。

そう考えると趣味な車に乗ってないな~と思いますね。

なかなかボグスターを買うチャンスはなさそうです。


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