みなさん、こんにちは
今回はわたしの車のお話でも。
私の車はフォルクスワーゲンのT-Roc TDI Sport MY2021です。
日本導入になった翌年の年次変更を受けてマークがシンプルになり、
eSIM搭載になったモデルです。
この前はパサートヴァリアント、そしてその前はアウディA4 2.0TQとDセグを乗り続けていたわたしがCセグのSUVにした理由はシンプル。
ほぼ大阪に走ることもなく、そして人を乗せることもなくなったから・・です。
そしてそれまでガソリン車だったのに何故ディーゼルにしたのか？
これは単にその時はTDIしかなかったので（笑
でもこの選択が自分がどハマりする結果となるわけで。
TDIはヨーロッパで定番になっていたベストセラーエンジンなわけですが、日本導入は非常に遅く、導入待望論が非常にありました。
なので導入後はわたしも「ヨーロッパのベストセラーエンジンは一度経験するべきでは？」と検討したくらい。
その時は縁がなかったんですが、非常に気になるユニットでした。
そしてそのエンジンには湿式DSGがセットされ、その結果故障知らずの組み合わせになったとも言え。
で、この車を積極的に選んだのは奥さま。
やっぱり自分が運転できるサイズがいいということらしい。
それまで奥さまからみてデカい車だったので、サイズダウンをしたかったんだとか。
で、SUVになったのも奥さまの考えを優先したので。
まぁ、ヨーロッパで売れまくってるT-Rocだったので、ゴルフを乗るのと意味は同じかな？・・と思い、そのようにしたわけですが、
買ってからこの車の凄さに気づくわけで（笑
なにせ1.5t未満の車重に150PS/340Nmのディーゼルエンジンは実用域で非常に軽く車を走らせてくれます。
そしてそのボディサイズも取り回しが良く、そしてフロントヘビーなのに素直に曲がります。
都内で走らせるには超お気楽で、いろいろな商業施設の駐車場ではサイズで困ることもなく、
またその燃費も13km/Lあたりが平均になってくるという。
わりと積極的に加速させてもその燃費ってのはストレスフリーにつながるわけで、
非常に満足度が高かったわけで。
まぁ、これらも乗り方や好み次第とも言えますが。
その車ももうすぐ3年
そして来るのは車検です。
で、先日車検に出していたんです。
そして借りれた代車は・・
現行のT-Roc TSIでした。
つまりガソリン車です。
そして気づくんです。
やっぱTDIすごいなぁ・・と。
圧倒的なトルク、それがもたらす加速。
それでも良い燃費と安い燃料コスト。
その差はこれ
左は車検から帰ってきたTDIに給油したレシート。軽油を132円/Lで入れています。
この時の満タン法による燃費は12.09km/L
走行距離は3394.6kmでした。
右はTSIを返却する前に給油した際のレシート。ハイオクを163円/Lで入れています。
この時の満タン法での燃費は10.9km/L
走行距離は255kmでした。
漠然と見たら燃料の差額は31円/Lとなりますが、燃費もTDIのほうが2km/L良いとなります。
そしてTDIのほうが加速もぐいぐいしていくわけで相対的に速く走らせることができます。
で、この差が明確になるのは100km走った際のコスト。
TDIは8.27L使います。そのコストは1091円
TSIは9.17L使います。そのコストは1495円。
500km走行した場合、
TDIは5455円。
TSIは7475円となります。
つまり、500kmごとに2020円の差が出るわけで。
これが1万キロになると40400円
3年3万キロなら1212000円となります。
この差額って・・
素通しのディーラー車検費用になったりするわけで。
ちなみに代車はひたすら安全運転で燃費運転にゴリゴリに振って走っているので、実際はもっと差が出てくると思われ。
たとえTDIにアドブルーコストがかかったとしても。
ちなみにわたしのTDIの累積燃費は13km/Lです。
と、考えた場合、
トルクフルでストレスフリーな加速をする上に、燃料コストも安いTDIって最高やん！・・となるわけで。
ええ、非常にケチな話ですね（笑
このような計算でいくと都心で運用するT-Rocはトヨタハリアー並みの燃料コストと同じくらいになるわけですが、
地方などで60km/L巡行が多かったら20km/L以上をマークすることも多いので、ケースによってはトヨタハイブリットよりも安価に運用できることもあるわけですが、そういう話は置いといて、日本でディーゼルの輸入車が売れるには理由があるわなぁ・・と再認識するわけで。
で、この先はどうなるか？
わたしは電気自動車の予定です。
なにせディーゼル以上にトルクフルでエネルギーコストはさらに低くできますので。
もちろん条件はありますが。
欧州でもディーゼルが減った分、電気自動車が増加している傾向が強いんですが、
乗り換えの理由も結局は同じなんだろうなぁ・・と思ったり。
結論；楽に走らせるにはトルクはなんぼあってもいいですよね（笑
うむ、ディーゼル沼・・もといトルク沼ですね。
本日はここまで。
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