今回はベンツの縦置き４気筒エンジン、M271について書いてみようかと思います。
こちらのエンジンは現在のベンツの代表的なV6エンジンM272よりも歴史が古かったりします。
※こちらは2004年、しかもSLKから。その前は112型。
その歴史は2002年から。それまではM111型でした。
改良を重ね、10年以上続いているエンジンと言えます。
恐らく次期Cでは違うエンジンが出てくると思うんですが・・
で、W203、C180に積まれていたM111M20は111M20（２L）のスペックは、
最高出力 129ps(95kW)/5500rpm
最大トルク 19.4kg・m(190N・m)/3700rpm
燃費は10.2km/リットル、これに5ATが付いてました。
で、C180コンプレッサーでM271（1.8L)が積まれます。
最高出力 143ps(105kW)/5200rpm
最大トルク 22.4kg・m(220N・m)/2500～4200rpm
燃費は10.4km/リットル、ATは５速です。
この段階で旧2LNAよりも14PS、3kg・m向上してます。
この時代のC200コンプレッサーは、
最高出力 163ps(120kW)/5500rpm
最大トルク 24.5kg・m(240N・m)/3500rpm
燃費は謎の10.6km/リットル、ATは５速。
2005年には謎改良でC200K/C180K共に燃費が11.4km/Lになってます。
ちなみにこの段階でV6のC230に現行のCの７AT、７Gトロニックが搭載されます。
※現行は7G-TRONICプラスになっています。
2007年にフルチェンジでw204に。
C180は日本未導入。
C200コンプレッサーは出力が上がりました。
最高出力 184ps(135kW)/5500rpm
最大トルク 25.5kg・m(250N・m)/2800～5000rpm
燃費は11.2km/リットル。５ATです。
2009年にはC250が直噴４気筒化。CGIのバッジが付きました
最高出力 204ps(150kW)/5500rpm
最大トルク 31.6kg・m(310N・m)/2000～4300rpm
燃費は11.2km/リットル。まだ5AT。
2010年に全エンジンが直噴化。
C200CGIは
最高出力 184ps(135kW)/5250rpm
最大トルク 27.5kg・m(270N・m)/1800～4600rpm
燃費は11.6km/リットル ５AT
C250CGIはそのまま。
2011年にマイチェンでフェイスリフト。2000カ所以上の改良。ブルーエフィエンシーに。
C200ブルーエフィエンシーは
最高出力 184ps(135kW)/5250rpm
最大トルク 27.5kg・m(270N・m)/1800～4600rpm
燃費は12.8km/リットル ここで7AT(7G）化。
C250ブルーエフィエンシーは
最高出力 204ps(150kW)/5500rpm
最大トルク 31.6kg・m(310N・m)/2000～4300rpm
燃費は12.8km/リットル ここで7AT。
で、2011年10月にC180が再度日本導入。ここでまさかのアイドリングストップが追加。
C180ブルーエフィエンシーは
最高出力 156ps(115kW)/5000rpm
最大トルク 25.5kg・m(250N・m)/1600～4200rpm
燃費は14km/リットル、JC08モードで13.2km/リットル ７AT
C200ブルーエフィエンシーは謎改良で、
燃費が14km/リットル、JC08モード13.6km/リットルに。
C250も燃費が13.8km/リットル、JC08モード 13.2km/リットルに。
そして現行になるわけですがここでも謎改良。
C180ブルーエフィエンシーは
最高出力 156ps(115kW)/5000rpm
最大トルク 25.5kg・m(250N・m)/1600～4200rpm
燃費はJC08モードで14,4km/リットル。 ７AT
C200ブルーエフィエンシーはJC08モード燃費 13.6km/リットル、
C250ブルーエフィエンシーはJC08モード燃費 13.2km/リットル
ざっと11年、改良が入りながら継続しているユニットってことですね。
その間にC180は13PS , 3.1kg・m , ４km/L向上しております。
トルクは初期のC200より出てますね。
C200は 21PS , 3kg・m , 3km/L向上、
C250は燃費が2km/L向上。←旨味が少ないw
※燃費は10・15モードからJOC08モードになってます。
すごいですね。色々と。
ちなみに7G-TRONICはC（w203)搭載から今年で８年目のミッションです。
次期Cクラスには、ルノー日産が組み立てた4気筒エンジンを搭載することが決定済み。
このエンジンは、メルセデスベンツが開発・設計。
2014年から、日産の米国テネシー州デチャード工場で生産されるらしいです。
３気筒やハイブリットの噂もありますがここらへんは良くわかりません。
しっかし、上記のエンジンだったら・・・買わないなぁ・・
そんなこんなでM271エンジンは現モデルで終わりかもしれませんね。
気軽に買える範囲でメルセデス製造縦置き4気筒エンジンって残りますかね？
なんだか心配だ・・・
(;ﾟﾛﾟ)ﾊｯ
CLA45 AMGとかの4駆にイケというお告げか？？
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