当サイトはアフェリエイト広告があります。
みなさま こんにちは
さて、世の流れは電気自動車です。
それらの利便性向上に必要なのは急速充電器の数なのは間違いなく。
それに重要なのは
・90kW以上の急速充電
・１箇所で2スロット以上の充電口
・時間制限なし
この３点でしょう。
活動範囲にあり、行っても確実に空いており、自分が希望する容量までチャージできる・・ということが大事ということです。
現時点では地域によってはそれが叶わず、1番の問題はその1回あたりの時間。
例えば50kWの急速充電で30分制限があると、理屈では22kW程度までしか充電できません。
それも車両側で制限がない場合。
80%以上になるとそれも下回っていくと思いますが、50kWクラスのバッテリーだと10%未満からだと90%まで到達するまで2回は必要。
それ以上の容量だと手間だけえらいことに。
なので高出力でかつ、時間制限がないということが今後のテーマになっていきますが、
それに口数が多いと利便性がグンとあがるわけで。
一口でもアプリなどで空き状況がわかっておればまだマシなんですけどね。
そんなところに朗報が。
メルセデスジャパンがパワーエックスの充電器、150kW級を100口整備していくんだとか。
１箇所2口で50箇所。
これを都市部で進めていくとのことで、関東圏だけでも20箇所以上できることが期待できます。
ポルシェ、アウディ、フォルクスワーゲンのPCAもパワーエックスを導入しています。
これは蓄電池型の充電器で150kWがほぼ標準。
非常にその性能は安定しており、また見た目も良いので個人的には大好きです。
これができると間違いなくメルセデスベンツの電気自動車は利便性が上がりますよね。
で、期待できること。
パワーエックスといえば無料開放があります。
一定期間、それが期待できるので一気に利便性が上がるとも言えるわけで。
その後の運用は限定されると思いますが、場合によっては一般の都度会員もありえそうにも思ったり。
もちろん、時間制限はなしでしょう。
そんな風に思うわけですが、そんな記事に電気自動車を使ったことも運用したこともないと思われる方々が、
これらのニュースにケチをつけてたりもするわけで。
ほんと、全方位は信じて多様性は認めないというのがなんとも（苦笑
本日はここまで。
アメブロも書いてます
そしてアメブロの内容はこちらに移行します。
で、DIYがメインのサイトや・・
わんこのサイトもあります。
noteも書いてます。
Follow me!
