さて、世は電気自動車の流れとなっています。
その勢いに乗り、ドンとシェアを伸ばそうとしたフォルクスワーゲンですが、
材料面や開発スピードの問題で当初予想の通りにいかず、
いろいろと工場の計画変更や人員の調整を行なっています。
これを日本の媒体は「フォルクスワーゲンのEVが失速」みたいに報じていたりもしますが、
そんなことをしている現状はどうなのか？
2023年9月までで前年比45%増。
もう一度書きましょう。
2023年9月までで前年比45%増。
はい、総台数に対しては7.9%と普及云々の5%超えをしているので順調とも言えますが、
その相対的に少ない数字なので大きな割合に見えますが、これはこれで事実。
そして9月単月では全体の9%が電気自動車となっています。
そのBEVの納入の64%は欧州。
ついで中国22%、米国が10%。
その他は4%・・で、日本向けが如何に少ないか？・・がわかりますよね。
これは日本の市場がそこまで先行する理由がない・・というくらい、
欧州メーカーにとって小さい市場ということになると思うんですが、
日本は小さい市場なわりにメーカーが多いので、差し引きしたら納得いただけるかと。
逆にそんなのだから海外でのトヨタの評価うぃ見誤るんでしょうね。
そんな感じで、事実の伝え方もその前後でえらく変わるということで。
本日はここまで。
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