トヨタ ミライ、海外ジャーナリストに未来がないと言われ（ﾄｵｲﾒ）

みなさん　　こんにちわ。

さて、世は電動化時代（ry

なので今日はその電動化時代の一翼を担う、燃料電池車が話題。

ええ、ミライです。

そのミライ、海外ジャーナリストに「トヨタの『未来』とは？（哲学）」と書かれてたり。

早い話、どうなんだ？・・と。

車は静かでリラックスできる・・

け・ど・ね

「20インチホイールとか外観スポーティなのに加速が0-100km/h 9.2秒ってどうよ？」・・と。

明らかにEVよか遅いやん・・と。

で、もう一つは内部空間。

全席で室内高が無い・・と。

海外の人はデカイ人多いので、そう思うのも理解できる。

これについては違う方向からのツッコミが。

「こんだけ車が長いんだから、普通もっと広いやろ？」‥と。

うん、わかるわかる。

そこなんだよね〜水素が無理あるの。

その方いわく「水素タンクのレイアウトを挑戦的」・・と（笑

そりゃこれだもん。

フラットなEVと比べるこれは完全なデメリットですよね。

まぁ、こうでもしないと安全性が担保できないんでしょうけど。

そして続く言葉が

「水素代、高杉」

ドイツでは50ユーロくらいかかるんですって。

日本でも高く感じますもんね。

車体の価格も同様に感じるらしいんですが、致命的なのがインフラ。

少なすぎ・・と。

そして最後にこう締めくくってます。

「走行可能距離・価格・加速／性能・内部空間、そのほかの多くの要因に対し、BEVに勝る利点が無い」

あー、言っちゃった（笑

でもほんとそんな感じです。

個人的に、水素作るのに電気使うって・・と思うわけで。

まぁチャレンジはいいですよ。

国との都合もあるだろうし

でも機械式の時計が電池式、そしてデジタルになっていったのに逆行してるんですよね。

日本はそういう小型化や合理的な作りをしてきたはずなのに‥とか思ったり。

まぁ、そんな感じですが、トランクスルーできない車に用は無い‥と思う人が多そうだなぁ・・とか思う今日この頃です。

ということで、今日はここまで。