さて、世の流れは電気自動車。
世界から反BEV派メーカーとして認知されてしまった日本のトヨタ。
その企業のパターンはパックってでも直近で売れる車を作る・・です。
初代プリウスの冷遇ぶりは有名ですが、今やTHS派閥が強くなりすぎているのは業界の方はご存知の通り。
なので異端なターボハイブリットも国内では持ち上げられず、そしてシリーズハイブリッドは葬り去られそうになっています。
力で捻じ曲げようとする行為もわりと散見され、アメリカではトランプ政権に多額の献金。
でもバイデン政権になってそれらがひっくり返ったら怒涛のロビー活動で北米の半日感情を高めてしまいました。
それらの献金がバラされてから何かと静かになったように見えますが、トヨタの1番の市場であるアメリカでトランプ政権の「脱パリ協定」を信じたあまりに現在のBEV化の遅れが出てしまったとも言えます。
よく中国の市場をあげて話す方がいますが、あそこは基本地産地消市場です。
なのであの国内向けと最近ある海外向けは全くの別物です。
市場原理が違うので、論評する際にはそれを踏まえないとだめですが、それがゆえにグローバル市場とは言えません。
そしてよく中国はエンジン作れない・・と言いますが、そんなことないですよ。
トヨタの2.4Lエンジンは中国製。これはもう出回っているのでリバースなんてお手のもの。
その前提であの市場は回るので、今時エンジン作れない・・というのは間違いです。
え？BEVの墓場？ とある企業が倒産してそれらの車両が放棄されているのであって、リサイクル云々や使えない云々とは関係ないですよ。
ほら、あの国場所だけはあるので、新幹線も埋めますし。
そういう「前提」を無視して「だからBEVはダメ」というのは世間しらずというか中国知らずですよね。
おっと話がそれました。
本日の話題は仮ナンバー。赤い斜め線が入ったあれです。
それにはルールがあるわけで。
出典：豊田市
これは三河ナンバーエリアの説明。
ほぼ全国これです。
見ての通り、検査に行く、番号変更にいく整備にいく・・ということで、運行の目的、運行の期間、運行の経路等を記入、事前に陸運支局等の予約など計画を立ててから申請。
そして1運行1目的で1回の許可となり、許可を受けた車両、期間、経路以外に利用できません。
出典：豊田市
このような感じでしっかりルールがあるんですよ。
ちなみに罰則は・・
出典：豊田市
昔はこれつけてレース車両を街中で慣らし運転するとかやる輩がいましたが、今は少ないでしょうね。
で、そんなナンバーでイベントに参加するとかは今や御法度になっていることが多く、仮に何か違う目的で動かす場合はひっそりとやって目立たないようにするのが多いように思います。
テストカーの公道テストとか。
これはナンバー取りに行く最中・・という言い方もできなくないので、一概に言えませんが、そういう理由が通る使い方をしているということですね。
で、それに違反してるよね？・・てのがあったんです。
出典：らぶやま Rav yama @JDM_ravlb
三河の仮ナンバーが何故か神奈川の大黒パーキングに。
そしてファンと記念撮影とか。
これはどういう理由でここにいるのか？・・と思うわけで。
客観的に見て、わざわざ来ていますよね？
三河なメーカーが三河でナンバー取ればいいわけで、回送目的でも販売目的でないとあかんかったはず。
ショーにこの車を出すなら積載車で運ぶのが筋・・ということです。
いったいどういう目的で三河ナンバーが大黒にいるのか？
そしてそれを運転していたのは彼の方。
豊田市はこれをOKとするんでしょう・・・・・ね（笑
ぶっちゃけ、こういうのは良くないですよね。
やるなら仮ナンバーでなくちゃんとしたナンバーでやらないと。
販売前の車で自ら大黒に登場・・て、なんぼなんでも言い訳できないように思います。
そんな風に思った今日この頃です。
本日はここまで。
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